Au cours de l'automne 1999, le Forum interministériel fédéral de la technologie de la construction, regroupant des représentants des ministères du gouvernement du Canada ayant des intérêts marqués pour les questions d'innovation en construction, définissait à titre d'enjeu national important le manque de compréhension des défis et des possibilités dans le domaine général des technologies du bâtiment intelligent. Cette constatation a mené à la proposition de formuler une Carte routière technologique du bâtiment intelligent.
On a communiqué avec la Continental Automated Building Association (CABA) pour savoir si l'industrie privée était intéressée à participer activement à une telle initiative. La CABA a confirmé le soutien de l'industrie, et proposé de réunir d'importants intervenants de l'industrie dans un comité directeur. Assurés de cet appui, Industrie Canada (IC), le Conseil national de recherches du Canada (CNRC), Travaux publics et Services gouvernementaux Canada (TPSGC), Ressources naturelles Canada (RNCan), la Société canadienne d'hypothèques et de logement (SCHL) et ont apporté le leur au projet.
Avec la collaboration de la CABA pour réunir des représentants de l'industrie et la participation des organismes fédéraux parrains, un comité directeur a été mis sur pied, composé des membres suivants :
À l'issue d'un appel d'offres concurrentiel, un contrat a été signé avec le IBI Group pour réaliser le projet de la Carte routière technologique, géré par des employés de la CABA sous la direction du comité directeur. Le IBI Group a affecté les personnes suivantes au projet :
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